歡樂血拼大隊

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• 搭配各種食物方便實用
• 大容量食物袋約30毫升
• 預防寶寶偏食全面均衡營養

適用年齡：六個月以上
主要材質：過濾網袋-矽膠；上蓋.中蓋.食器透明蓋-PP(聚丙烯)；下蓋-PA(聚醯胺)
耐溫：本體-耐熱180°C 耐冷-20°C；上蓋.中蓋-耐熱120°C 耐冷-20°C；下蓋-耐熱120°C 耐冷20°C
數量：單入裝
產地：中國
製造日期：標示於包裝上
保存期限：10年







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

陽明海運董事長謝志堅指出，根據Alphaliner前（17）日提供的最新數字，2017年船噸增加率已經從4.8％降為3.4％，貨量則估增長1.6％，供需差距拉近，公司業務部門目前正在洽談新年度長約，歐洲線運價倍增，美國線也提高6成以上，今年市場一定會好。

在公司減增資案部分，陽明總經理林文博說明，預計今年首季完成減資與第一階段增資，透過減資160億元，每股淨值會從目前5.76元回升到12.33元。現金增資10億股部分則分期完成，泛官股有規劃交通部、行政院國發基金、台航及台灣華懋參與私募，估計泛官股約投資33％甚或更多；另接洽海運策略投資人包括物流、碼頭海運業者，及財務性投資人、金融機構等。

為掌握市場最新動態，謝志堅特別向Alphaliner要新數據，該研究機構調查分析，去年底原估拆船數約60萬箱（20呎櫃），現增為75萬箱，延遲交船數自8萬箱增為25萬箱，全年船噸增幅降為3.4％。

陽明業務長曹志謙則指出，去年初市場運價創歷史新低，9月開始逐步上升，而去年第4季亞歐線艙位比第三季減了5.2％，今年第1季艙位僅比上一季增加0.4％，第2季艙位供給估也只比第1季小增2.7％，使得開始陸續談判的新年度長約，歐洲線運價大漲。美國線去年第4季比第3季的艙位供給減8.2％，今年第1季艙位僅較前一季增加4.5％，2017年5月開始的美國線新年度長約，運價估計會上漲6～7成。

據了解，去年歐洲線長約運價每大箱（40呎櫃）約600美元，今年有1,200到1,300美元，目前現貨市場運價更高達2,100美元。美西線去年長約價每大箱約900美元，今年約1,500美元，目前現貨價有2,200美元；美東線去年長約價約1,600美元，今年約2,600美元，目前現貨價有3,600美元。

陽明策略長賈台興指出，自從巴拿馬運河完成擴寬後，市場上680餘艘可裝載4,256箱的巴拿馬極限型貨櫃船陸續退出，主要是因該型船耗油，且多數船體因通行巴拿馬運河需多拉長船體，長型船亞洲部分港口無法彎靠，使該型船日租從1.2萬美元降到目前的4,500美元。

這些船多數自2005年開始建造，陽明最多曾有30艘該型船，現已減至19艘該，接續2018年有3艘、2019年6艘、2020年3艘租期屆滿，公司都會退租，改用更經濟船型。

對川普就任美國總統後，將力推製造業回美國，謝志堅認為，製造業回流美國沒那麼快，另因美國自身利益考量，頁岩油開採近期有再度增量跡象，公司估計今年原油價在50到60美元，會是讓人很舒服的價格，因油價低雖會讓運輸成本降低，但是產油國卻會失去購買力。

工商時報【楊日興】

由於萬能險受到投資市場的歡迎，也使得中國的保險企業藉此獲得大把銀彈，迅速擴大其規模之餘，錢進股市更引起爭論，使得相關監管機構頭疼不已。

中國保險企業大把資金進入股市引起諸多爭論，證券、保險監管機關對此頭痛不已，先後對前海人壽、恒大人壽進熱門產品行相關懲處。對此，中國保監會呼籲，在投資應以較固定收益之標的為主，必須遵行「保險姓保」原則。但在投資行為之外，保監會也將矛頭對準進入股市的銀彈來源-萬能險。

究竟萬能險如何「萬能」，使得眾多險企倚仗它從要保人手中獲得大把資金？而當下萬能險的發展究竟對中國大小險企是益是弊？

靈活保單 保障兼投資

新浪財經報導，萬能險的特色在於靈活，無論保費、保額，要保人都可以調整，領取保單價值準備金方便，甚至還有投資功能。所繳保費一部分用於保障，另一部分放置投資帳戶，由保險企業代為投資，收益不設上限，而有最低保障利率。

萬能特價商品險之所以會有如此吸引人的設計，有其歷史背景。1979年，美國經濟處於高通膨，當時傳統壽險產品已被普遍購買，銷售新保單面臨到市場的考驗。在這段保險公司的寒冬中，萬能險被設計出，並在往後成為壽險市場的主力，由此看出萬能險威力強大，遠勝其他壽險種類。

中國保險市場也因為萬能險出現百家爭鳴的畫面。中小規模的保險公司倚靠高現價型萬能險，迅速擴大其市場規模，逐漸能與傳統壽險強權競爭，安邦、前海人壽都在此種背景中崛起；中小險企萬能險市占率自2013年的62％，提高到2015年的78％。

但推出已一段時日的萬能險，真正爆發還是在近兩年。有兩項原因：一為2015年初，中國保監會開放了萬能險不超過2.5％的最低保證利率，使得險企得以自主制定保證收益率，吸引民眾購險。

二為較多的貨幣追逐較少的資產，報導引述人行數據，截至今年10月底，廣義貨幣（M2）較去年同期增長11.6％，但GDP卻僅增長6.7％，貨幣多過資產的情況下，導致資產報酬率下降。

險企搶進妖股 拚高收益

在此情況下，民眾選擇投資標的時，身兼保障與相對銀行理財高收益的萬能險成為熱門選擇。而為了萬能險的高收益，險企紛紛將銷售萬能險所獲得的資金投入風險收益相對高的股市。

據陸媒統計，今年11月結算利率前10名的萬能險產品，其利率全部都超過7％，且皆為中小型險企發行。中國傳統4大壽險公司平均萬能險結算利率為4.56％，前海、恒大、安邦等較活躍的6家中小險企則為5.29％。

面對萬能險退保、減少保費彈性的情況，加上收益利率產生的金流壓力，險企做出較激進的投資行為也不難理解，衍生出恒大進出股市各妖股、前海主導萬科股權爭奪等事件。但在中國政府眼中，成為險資造成市場恐慌，以及短線長配等投資風險問題。

僅能說投資意味過濃、讓人遺忘其保險本質的萬能險勢必改革，但回顧其崛起之過程，無論是金融市場需求，抑是操控中國貨幣寬鬆，導致萬能險迅速發展，都是引發險企炒股背後的眾多原因之一。此次事件是一齣在金融體系內的蝴蝶效應。

在現今複雜的金融體系下，人為訂定的監管制度是否能追得上金融體系的發展，各類紛爭議論難以統一。萬能險事件僅是其一，日後待發展的科技金融等，肯定將激起更大漩渦。

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